新华社电格林尼治时间昨天早晨7时整，最后一枚阿丽亚娜4型火箭自法属圭亚那库鲁航天发射中心顺利升空，并按计划将“国际通信卫星-907”送入预定轨道，从而为阿丽亚娜4型火箭的发射画上了圆满的句号。这次历史性的发射原定于本月12日发射，但因发射中心上空风力一直过强而被推迟3天。这是自去年12月阿丽亚娜5型火箭发射失败以来，阿丽亚娜空间公司进行的第一次火箭发射。

　　“国际通信卫星-907”的所有者是国际通信卫星组织。它的发射重量是4.7吨，使用寿命预计为13年，其任务是向北美、拉美、欧洲及非洲的国际通信卫星公司客户提供因特网、电话、电视及企业网服务。到目前为止，阿丽亚娜4型火箭已为国际通信卫星公司发射了23枚同类通信卫星。　74次发射无一失败

　　自1988年6月15日的首次发射以来，阿丽亚娜4型火箭总共发射了116次，由它们送入轨道的卫星有157颗，其中还不包括微型卫星。在长达15年的发射历程中，阿丽亚娜4型火箭仅经历了3次失败，特别是自1994年12月以来，4型火箭连续发射74次而无失败，被公认为是欧洲阿丽亚娜系列火箭中最为安全可靠的。

　　除安全性外，阿丽亚娜4型火箭的最大特点是拥有6个亚型，其地球同步轨道有效载荷从2.1吨至4.8吨不等，顾客可以根据需要进行选择，从而大大节省了发射费用。这些亚型包括4型无助推器火箭、4型2固体燃料助推器火箭、4型4固体燃料助推器火箭、4型2液体燃料助推器火箭、4型2固体及2液体燃料助推器火箭以及4型4液体燃料助推器火箭。其中4型4液体燃料助推器火箭推力最大，昨天发射的最后一枚火箭正是这一亚型。

　　青黄不接困扰欧洲航天业

　　关于4型火箭退役，欧洲航天业人士意见不尽一致。鉴于发射大型卫星及一箭多星的需要，欧洲航天局及阿丽亚娜空间公司制定了让阿丽亚娜4型火箭退役以全力开发5型大推力火箭的发展战略。然而去年12月首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射的失败，引发了对4型火箭匆匆退役问题的争论。欧洲有评论说，阿丽亚娜系列火箭中发射保险系数最高的4型火箭退役了，但接替它的5型火箭还没能跟上，所以设法解决“青黄不接”的问题，已成目前欧洲航天业的当务之急。

　　新闻前景

　　阿丽亚娜5型火箭跟不上趟

　　最后一枚阿丽亚娜4型火箭的发射成功并未使欧洲人感到踏实，正如一些业内人士所说，阿丽亚娜系列火箭中发射保险系数最高的4型火箭匆匆退役了，但接替它的5型火箭并未跟上，阿丽亚娜的发展前景令人担忧。

　　5型火箭开发中途受阻

　　欧洲业内人士的担忧不无道理。首先，世界卫星发射市场近年出现紧缩，这使得欧洲几年前制定的逐步放弃4型火箭，全力开发5型大推力火箭的发展战略显得有些过时。特别是去年底首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射的失败，更使5型火箭的开发中途受阻。欧洲航天局认为应该暂停欧洲阿丽亚娜大推力火箭的研制，以把有限的经费用于更加重要的领域。　火箭发射市场遭美俄挤压

　　  其次，世界卫星发射市场竞争日趋激烈。美国“阿特拉斯-5”及“德尔塔-4”火箭运力的增强，对欧洲阿丽亚娜火箭占领的卫星发射市场构成了很大的威胁。此外，俄罗斯不断压低“泽尼特”和“质子”号火箭的发射费用，给本就因5型火箭开发困难重重而伤透脑筋的欧洲航天局和阿丽亚娜空间公司雪上加霜。

　　公司财政严重失衡

　　  再次，负责阿丽亚娜火箭发射市场商业活动的阿丽亚娜空间公司已经出现严重的财政失衡，其最大的股东法国国家航天研究中心也已决定在未来5年里减少15%的维护和开发费用。由于首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射失败，所有5型火箭的发射都被迫推迟。今年阿丽亚娜空间公司只能进行6次发射，而库鲁航天发射中心最初的设计能力是每年发射10次，不足10次则意味着亏损。

　　欧洲航天业面临严峻考险

　　  如今，阿丽亚娜空间公司还有41颗卫星的发射订单，其中包括根据计划应该用5型“10吨”运力火箭发射的卫星。但截至目前，是否继续研制“10吨”运力火箭的意见还不统一。有人认为，目前普通5型火箭的运力已经达到6.2吨，完全能满足需求，如果需要开发更加强有力的大推力火箭，应该直接研制“12吨”运力火箭，而没有必要在世界航天业不景气的今天，花费大量精力由研制“10吨”运力火箭来过渡。

　　  总而言之，久经考验的阿丽亚娜4型火箭现已退役，如果欧洲不能在短时间内拿出过硬的火箭产品，它在卫星发射市场的辉煌将成为历史，而这也正是欧洲航天业人士最大的担忧。（新华社记者卢苏燕）

　　文章来源：北京晚报

　　   自1988年6月15日的首次发射以来，阿丽亚娜4型火箭总共发射了116次，由它们送入轨道的卫星有157颗，其中还不包括微型卫星。在长达15年的发射历程中，阿丽亚娜4型火箭仅经历了3次失败，特别是自1994年12月以来，4型火箭连续发射74次而无失败，被公认为是欧洲阿丽亚娜系列火箭中最为安全可靠的。

　　   除安全性外，阿丽亚娜4型火箭的最大特点是拥有6个亚型，其地球同步轨道有效载荷从2.1吨至4.8吨不等，顾客可以根据需要进行选择，从而大大节省了发射费用。这些亚型包括4型无助推器火箭、4型2固体燃料助推器火箭、4型4固体燃料助推器火箭、4型2液体燃料助推器火箭、4型2固体及2液体燃料助推器火箭以及4型4液体燃料助推器火箭。其中4型4液体燃料助推器火箭推力最大，昨天发射的最后一枚火箭正是这一亚型。

　　青黄不接困扰欧洲航天业

　　   关于4型火箭退役，欧洲航天业人士意见不尽一致。鉴于发射大型卫星及一箭多星的需要，欧洲航天局及阿丽亚娜空间公司制定了让阿丽亚娜4型火箭退役以全力开发5型大推力火箭的发展战略。然而去年12月首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射的失败，引发了对4型火箭匆匆退役问题的争论。欧洲有评论说，阿丽亚娜系列火箭中发射保险系数最高的4型火箭退役了，但接替它的5型火箭还没能跟上，所以设法解决“青黄不接”的问题，已成目前欧洲航天业的当务之急。

　　新闻前景

　　  阿丽亚娜5型火箭跟不上趟

　　最后一枚阿丽亚娜4型火箭的发射成功并未使欧洲人感到踏实，正如一些业内人士所说，阿丽亚娜系列火箭中发射保险系数最高的4型火箭匆匆退役了，但接替它的5型火箭并未跟上，阿丽亚娜的发展前景令人担忧。

　　5型火箭开发中途受阻

　　欧洲业内人士的担忧不无道理。首先，世界卫星发射市场近年出现紧缩，这使得欧洲几年前制定的逐步放弃4型火箭，全力开发5型大推力火箭的发展战略显得有些过时。特别是去年底首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射的失败，更使5型火箭的开发中途受阻。欧洲航天局认为应该暂停欧洲阿丽亚娜大推力火箭的研制，以把有限的经费用于更加重要的领域。　火箭发射市场遭美俄挤压

　　  其次，世界卫星发射市场竞争日趋激烈。美国“阿特拉斯-5”及“德尔塔-4”火箭运力的增强，对欧洲阿丽亚娜火箭占领的卫星发射市场构成了很大的威胁。此外，俄罗斯不断压低“泽尼特”和“质子”号火箭的发射费用，给本就因5型火箭开发困难重重而伤透脑筋的欧洲航天局和阿丽亚娜空间公司雪上加霜。

　　公司财政严重失衡

　　  再次，负责阿丽亚娜火箭发射市场商业活动的阿丽亚娜空间公司已经出现严重的财政失衡，其最大的股东法国国家航天研究中心也已决定在未来5年里减少15%的维护和开发费用。由于首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射失败，所有5型火箭的发射都被迫推迟。今年阿丽亚娜空间公司只能进行6次发射，而库鲁航天发射中心最初的设计能力是每年发射10次，不足10次则意味着亏损。

　　欧洲航天业面临严峻考险

　　  如今，阿丽亚娜空间公司还有41颗卫星的发射订单，其中包括根据计划应该用5型“10吨”运力火箭发射的卫星。但截至目前，是否继续研制“10吨”运力火箭的意见还不统一。有人认为，目前普通5型火箭的运力已经达到6.2吨，完全能满足需求，如果需要开发更加强有力的大推力火箭，应该直接研制“12吨”运力火箭，而没有必要在世界航天业不景气的今天，花费大量精力由研制“10吨”运力火箭来过渡。

　　  总而言之，久经考验的阿丽亚娜4型火箭现已退役，如果欧洲不能在短时间内拿出过硬的火箭产品，它在卫星发射市场的辉煌将成为历史，而这也正是欧洲航天业人士最大的担忧。（新华社记者卢苏燕）

　　文章来源：北京晚报